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長(zhǎng)期專(zhuān)注非洲,所以專(zhuān)業(yè)。
我們做的不只是海運(yùn),更是到達(dá)非洲的解決方案。
操作專(zhuān)員6年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),保姆式服務(wù)。
銷(xiāo)售主管10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn),顧問(wèn)式服務(wù)。
碼頭附近設(shè)有倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)一體化服務(wù)。
所有拖車(chē)配有GPS,司機(jī)5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn),保障貨物安全。
鴻海 非洲海運(yùn)第一品牌。
而托盤(pán)作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過(guò)程有序化的有效手段,在降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率方面起著巨大的作用。解托盤(pán)化的優(yōu)點(diǎn)之后,如何才能使托盤(pán)化的優(yōu)點(diǎn)在現(xiàn)實(shí)中得到應(yīng)用呢?這就要引申到下一個(gè)問(wèn)題:直達(dá)托盤(pán)作業(yè)。 以最廉價(jià)的方式使國(guó)內(nèi)已有的物流企業(yè)成為它們的"打工仔"。雖然從長(zhǎng)期效應(yīng)來(lái)看,外資物流企業(yè)以第四方物流的方式進(jìn)入可以形成"鯰魚(yú)效應(yīng)",要充分利用通訊技術(shù)。通訊技術(shù)不斷地更新,速度也越來(lái)越快,要通過(guò)不斷地引進(jìn)新技術(shù)改善物流系統(tǒng)。使用3PL可以使企業(yè)通過(guò)減少運(yùn)營(yíng)和資金成本來(lái)改進(jìn)財(cái)務(wù)狀況,同時(shí)也可以通過(guò)提供單個(gè)承運(yùn)人所不具有的范圍和規(guī)模來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)輸采購(gòu)決策。。
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