關(guān)鍵字：奧龍駕駛室
dbzz根據(jù)路況和車速控制好方向，奧龍駕駛室脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，www.jinantiancheng.com會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。剎車油又叫汽車制動液。對于最常見的盤式制動來說，當(dāng)司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，豪沃駕駛室使剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦，達(dá)到降低車速的目的。剎車油由于高溫而劣化或是吸收了空氣中的濕氣，都會造成沸點降低。因為剎車油具有吸水的特性，如果長時間使用不更換會腐蝕制動系統(tǒng)的管路，給行車帶來隱患。而沸騰的剎車油會使剎車踏板踩空，這種情況在劇烈頻繁連續(xù)地使用剎車時會突然發(fā)生。專家建議，將夏季胎壓的減小量控制在10％左右最為合適。如果車主資金比較充裕，還可為輪胎和備胎充氮氣。氮氣為惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。 奧龍駕駛室降低了制造成本;對于改進(jìn)的駕駛室的安全性做了驗證以確保其安全可靠;最后提出了在概念設(shè)計階段使用拓?fù)鋬?yōu)化方法的新模式。通過本研究的實施,能夠從根本上改變目前國內(nèi)汽車行業(yè)的單純仿制的被動局面,盡快形成自主開發(fā)能力www.jinantiancheng.com
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