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6號單式道岔

普通具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。7號單式道岔它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。單開道岔 DK938-7-40   單開道岔 DK724-4-15   單開道岔 DK938-6-30   渡線道岔 DX724-4-1519   單開道岔 DK938-5-20   對稱道岔 DC724-4-20   單開道岔 DK938-4-15   對稱道岔 DC938-4-20

6號單式道岔是個大家族，最常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌

岔道。

檢查道岔安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。檢查油管槽路防護措施完好無破損，未被石碴等其它雜物埋沒。

尖軌所有重量都壓在滑床板上，如果相互接觸較少，尖軌重力作用在幾塊滑床板上，接觸面積越小磨擦阻力越大，會使7號單式道岔轉轍設備轉換不靈活，嚴重時受阻。

表示桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。 6號單式道岔7號單式道岔

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