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模擬路基不均勻沉降。四川土工格柵賈圣東等在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩定性時，將一定厚度的木板預埋在拓寬加筋路堤底部，試驗過程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降． 綜合考慮文中模型試驗研究的工程背景和研究目的，設計采用在新擴建加筋路堤下部預埋一定厚度的高密度復合木板，一端外露試驗箱，試驗時通過拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。www.zjtugonggeshan.com模型試驗路堤填土按照每層厚度為4cm，壓實度90%的控制原則分區進行人工夯實填筑，當填土至鋪設土工格柵層位時，將土工格柵展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺階面上，然后再填筑上覆路堤土。 公路瀝青路面的裂縫防治措施如采用相關土工合成材料會事半功倍，但其定量計算方法還沒有在相關規范中設定。四川土工格柵由于采用的多功能塑料雙向土工格柵具有眾多優良功能,，使得在限制和減緩反射裂縫的所采用的計算方法中得到了滿意結果，而實際工程也經受了四年的運行考驗而取得了良好的效果。土工格柵在很小伸長率下達到防治裂縫的效果, 因此只能選用柔性、薄層、耐高溫、與瀝青能很好粘合的高模量土工格柵。開始曾考慮選用經編土工格柵或玻纖土工格柵，后經有關專家推薦, 初步決定采用原僅用于加固基層中的塑料雙向土工格柵。延緩道路的反射裂縫。2、經編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩定性。四川土工格柵3、經編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。4、經編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：由于火車震動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩定性www.zjtugonggeshan.com