關(guān)鍵字：極板外露長期寄存或失水
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過量運(yùn)用：在實(shí)踐運(yùn)用中，因長時(shí)間運(yùn)用，又未能及時(shí)充電，普通在12小時(shí)以內(nèi)就會呈現(xiàn)明顯的硫化。
充電缺乏：在給電池充電過程中，梁山掛車于充電時(shí)間過短或充電器毛病形成充電缺乏，長期處于未飽和狀態(tài)。
過量放電短路、環(huán)境要素：形成電池長期處于半放電狀態(tài)，招致放電過量。www.xinyuauto.com
電解液密渡過高：高溫失水后，如不能及時(shí)補(bǔ)水，即可形成電解液密渡過高。
液面低：使極板外露長期寄存或失水，形成液面過低而讓極板外露。水療修復(fù)在電池中加水稀釋電解液，以進(jìn)步硫酸鉛的溶解度，在液溫30℃-40℃范圍內(nèi)停止充電。關(guān)于細(xì)微硫化的電池有作用，用于日常電池的維護(hù)。若電池電解液密渡過高，則充電時(shí)只停止水合成，梁山掛車活性物質(zhì)難以恢復(fù)。所以，此辦法只適用于硫化不太嚴(yán)重時(shí)的維護(hù)，不能全面恢復(fù)電池的運(yùn)用性能。
強(qiáng)酸修復(fù)：靠改動酸液濃度、手工操作、污染嚴(yán)重、修復(fù)效果甚微。這種修復(fù)辦法會使蓄電池容量疾速上升，但確讓電池容量維持時(shí)間很短。而且其最大的缺陷還在于液體電解質(zhì)易腐蝕，沖刷極板，招致極板的早期損壞，易形成蓄電池的內(nèi)部短路，梁山掛車廠加快了蓄電池的報(bào)廢。
大電流修復(fù)：采用特地的設(shè)備，對電池停止消弭硫化處置（即所謂的超聲波）。其原理是采用大電流、高電壓充電，強(qiáng)行擊碎局部硫酸結(jié)晶體。但實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，這種消弭硫化只能夠取得暫時(shí)的效果，但穩(wěn)定性很差，容量幾天就降落了。由于其輸出的電壓過大，具有風(fēng)險(xiǎn)性，容易使電池產(chǎn)生大量的熱量，加重失水，對電池極板有極大損傷性，所以已逐步退出市場。www.xinyuauto.com |
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