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     “在山東梁山，少則300家，多則500家的無資質(zhì)半掛車改裝廠家在生產(chǎn)。”山東濰坊的齊師傅坐在福田歐曼牽引車中，語氣低沉地告訴《商用汽車新聞》記者。半掛車據(jù)悉，這已是業(yè)界的公開秘密。www.guacheren.com齊師傅繼續(xù)說：“我的倉(cāng)欄式半掛車是山東梁山楊嘉掛車制造廠生產(chǎn)的，這是正規(guī)廠家，產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，目前還沒出現(xiàn)過多嚴(yán)重的問題。”“無資質(zhì)改裝企業(yè)的規(guī)模并不大，大多在一個(gè)棚里作業(yè)，工人也不需要太多。這種小廠家非常多。”低平板半掛車河南漯河的王師傅認(rèn)為：“這些小廠家因?yàn)闆]有營(yíng)業(yè)資質(zhì)，為了得到訂單，會(huì)從有資質(zhì)的正規(guī)企業(yè)購(gòu)買半掛車合格證，價(jià)格在幾千元不等。”王師傅同樣使用中集華駿半掛車。
王師傅還透露：“聽說河南有部分無資質(zhì)半掛車企業(yè)的原材料、零部件(例如鋼板、后橋等)，大多是從拆解廠或二手車市場(chǎng)購(gòu)買的‘廢鐵’，低平板半掛車主要是從整車上拆解下來的故障零部件，然后將其包裝一新，便拿到市場(chǎng)上售賣，存在極大的安全隱患。”
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