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2013年1月份來說，年終天氣因素仍在導致鋼材終端需求疲軟，大口徑無縫鋼管再加上去年12月份以來鐵礦石價格的猛烈上漲，甚至達到40美元/噸的月漲幅，這些因素仍在遏制著鋼廠盈利的咽喉。至于近期鋼價攀升，成本的推動只是其中一個因素，更多的仍是商家較強的拉漲意愿以及部分商家囤貨賭漲的行為所致。總之，來自蘭格鋼鐵網的市場反饋信息顯示，元旦之后商家對鋼價拉漲心切，但市場實際成交表現清淡。www.tjwfgc.com正因此，蘭格鋼鐵信息研究中心認為，2013年1月份盡管厚壁無縫管等鋼價顯示上漲趨勢，但礙于成交量偏少和成本飛漲，鋼廠盈利水平可能會辜負期待，不會有明顯改觀。　　此前有業內專家人士發出樂觀預測，明年上半年鋼價會呈上漲趨勢，預計比現在每噸價格高300元左右，應該會突破4000元;加上十八大以來，宏觀經濟面顯示的利好表現，16mn無縫鋼管等鋼鐵行業利好政策不斷，鋼價呈現回暖跡象，使得鋼貿商冬儲熱情重燃，開始爭相重啟冬儲計劃，由此進一步助推鋼價上漲。這讓期待扭轉虧損的鋼廠來講，無疑是一次誘惑，于是紛紛加大生產，粗鋼產量一直保持高位產大部分貿易商今年一方面迫于資金壓力，減少或者取消傳統的冬儲，大量資源其實集中在鋼廠手中，市場價格見底反彈跡象明顯，而年底鋼廠推高鋼價美化財務報表的愿望也很迫切，所以近期逢低吸納的操作思路還是可取的。16mn無縫鋼管流通行業陷入了困境。商務部流通業發展司副司長王選慶介紹，鋼鐵流通行業存在長期小散亂、準入門檻低、融資渠道窄等問題，這嚴重影響企業走出困境。他表示，制造業最困難的時期已經過去，大口徑無縫鋼管流通業的曙光已經依稀看到。另外，隨著冬季的到來，北方鋼材銷往南方市場的數量將有所增加，區域性供大于求的局面很難避免，也應當引起我們的關注。目前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢的難度加大，16mn無縫鋼管市場能否穩住，尚有待于觀www.tjwfgc.com