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軸承缺油應加注潤滑脂，橡膠套損壞應更換。業的做法應該是選擇PH值不超過10的清洗液，配合車內美容專用的抽洗機，在清潔的同時有大量的循環清水將臟東西和清洗劑帶出來，并將此部位內部的水氣抽出，以免潮氣過重，久而久之腐爛甚至脫落。可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，必須方法對頭。清洗車身油漬時，應用海綿蘸少許煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過的地方打上拋光膏，使其光澤如初。德龍駕駛室車內清潔不能只用一種清潔劑和保護品。由于車內各部位材質不同，而且比較零亂、分散，應注意選擇使用不同的清潔劑。由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。萬向節十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。斯太爾駕駛室如果超過O．13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。http://www.dljiashishi.com如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在 O．Olmm，錐度不能大(20mm長度上不能大于O．O1mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。電器控制系統開國內卡車之先河，采用數控總線結構。儀表大方，可視性好，性能可靠。鹽酸溶液的腐蝕作用很強，使用中常加入一定量的緩蝕劑，以減輕鹽酸溶液對金屬的腐蝕，并起到清除鐵銹的作用。具體方法步驟如下采用酸性清洗方法時，先放凈冷卻系統內的存水，并拆下節溫器。加入酸性溶液(常用5％的鹽酸溶液)后，啟動發動機怠速運轉2030min。放出溶液，并用清水沖洗冷卻系統多次；裝復節溫器。假如汽車在起步時，有“格楞，格楞”的響聲，并有振動感，是中間支承不正，固定螺栓松動＼脫落，應及時進行檢修。檢查的辦法是將車停在平坦的場地上，將車掛空檔，用手扭動傳動軸，假如阻力很大，應檢查傳動軸中間支承固定螺栓的緊固情況及中間軸承的位置。假如轉動傳動軸覺得松曠，應檢查吊架的中間軸承和橡膠套。http://www.dljiashishi.com