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由中國(guó)制造轉(zhuǎn)向中國(guó)創(chuàng)造
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關(guān)鍵字:小型吊車
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孫建忠分析認(rèn)為,中國(guó)起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型目前具有以下兩大特點(diǎn):一是國(guó)內(nèi)起重機(jī)研制水平在快速提升,擁有了大量自主創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅中國(guó)汽車起重機(jī)核心專利技術(shù)已超過(guò)200項(xiàng)。起重機(jī)吊索具使用方法及使用技巧:對(duì)工件本身有專為吊裝而設(shè)計(jì)的吊環(huán)或吊耳,作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查,并應(yīng)在全部吊環(huán)上加索。起吊前要有試吊過(guò)程,確認(rèn)穩(wěn)妥后再繼續(xù)下一步作業(yè)。所選用的吊索具應(yīng)與被吊工件的外形特點(diǎn)及具體要求相適應(yīng),在不具備使用條件的情況下,決不能對(duì)付使用。對(duì)于大型工件的吊運(yùn)或裝配就位,由于工件噸位大,形狀復(fù)雜,價(jià)值昂貴,多人配合等因素,進(jìn)一步提高了作業(yè)難度和危險(xiǎn)系數(shù),因此,在吊索大型工件時(shí),應(yīng)掌握和抓住以下要領(lǐng):1、作業(yè)前觀察工件外形情況,掌握工件的重心位置,并依據(jù)圖紙確認(rèn)工件的重量。2、正確選擇繩索、卸扣、卡鉤等吊索具。選用鋼絲繩時(shí),單根繩承載拉力,可按S(牛頓)=100·d2經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。其中:d為鋼絲繩直徑,單位為毫米。3、對(duì)工件本身有專為吊裝而設(shè)計(jì)的吊環(huán)或吊耳,作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查,www.henglijixie.com.cn并應(yīng)在全部吊環(huán)上加索。4、工件本身沒(méi)有吊環(huán)的,應(yīng)正確選擇索點(diǎn)的位置。并使起重機(jī)的鉤頭對(duì)準(zhǔn)工件重心位置。5、注意繩索之間的夾角一般應(yīng)小于90度。6、繩索所經(jīng)過(guò)的工件棱角處,必須加護(hù)角防護(hù)。7、起吊前要有試吊過(guò)程,確認(rèn)穩(wěn)妥后再繼續(xù)下一步作業(yè)。型吊車的配置五節(jié)六棱主臂 (油鼎出臂),配有中心回轉(zhuǎn)器,可多圈連續(xù)旋轉(zhuǎn)。配有液壓系統(tǒng)散熱器。五條全自動(dòng)液壓支腿(伸縮腿為液壓)。一節(jié)副臂,配有平頭排半前駕駛室 及 后操作室。小型吊車配有雙卷?yè)P(yáng)、雙鉤。配有液壓絞車 (可改裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng))。小型吊車最大起重高度時(shí) 最大起重重量(kg) 750 。小型吊車單桿起重重量(kg)3000 。小型吊車起重臂回轉(zhuǎn)角度(度) 360度 。小型吊車最小轉(zhuǎn)彎半徑(mm) 6000 。配有吊裝高低速液壓變速卷?yè)P(yáng)  。配有電機(jī)可外接380動(dòng)力電源。配有雙油泵  。帶電的電焊線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩,帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上,或設(shè)有保護(hù)架,電焊線與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)隔開(kāi),嚴(yán)禁接觸。在吊裝施工前,應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系了解天氣情況,一般不得在雨雪天、露天或夜間工作,如必須進(jìn)行時(shí),須有防滑、充分照明措施,嚴(yán)禁在風(fēng)力過(guò)大時(shí)吊裝。9月27日,2010全球起重機(jī)峰會(huì)在北京舉行。徐工機(jī)械副總裁、徐州重型機(jī)械有限公司總監(jiān)理孫建忠在與會(huì)時(shí)表示,世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這一變化為全球起重機(jī)制造商帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,我國(guó)起重機(jī)目前正在由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。孫建忠稱,2008年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)而言,帶來(lái)的不是危機(jī)而是機(jī)遇,引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于如何把“中國(guó)制造”演進(jìn)為“中國(guó)創(chuàng)造”的思考,也帶來(lái)了中國(guó)起重機(jī)由“低附加值”向“高附加值”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。www.henglijixie.com.cn

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