關(guān)鍵字：空氣壓縮機(jī)配件
dbzz在不同的機(jī)器上空壓機(jī)壓力傳感器的冷卻方式也不同，如移動(dòng)式空壓機(jī)上的空壓機(jī)壓力傳感器采用風(fēng)冷，而變頻式空壓機(jī)上的空壓機(jī)壓力傳感器則采用水冷。對(duì)于風(fēng)冷的空壓機(jī)壓力傳感器，散熱器必須保持干凈；而對(duì)于水冷的空壓機(jī)壓力傳感器，若空壓機(jī)的溫度過高也會(huì)使冷卻效果不佳。空壓機(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)打開排氣閥排放廢氣時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴冷卻油，此時(shí)應(yīng)首先檢查斷油電磁閥有無(wú)故障，如果它正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除。排氣閥油氣排放的改進(jìn)。因空氣壓縮機(jī)配件油氣分離不徹底，空壓機(jī)排氣含有少許油分子，排氣閥長(zhǎng)期排放廢氣會(huì)造成壓縮機(jī)主機(jī)、電動(dòng)機(jī)、散熱器等黏滿油垢。它既會(huì)影響整機(jī)清潔，使橡膠類元件提前老化，還會(huì)造成散熱效果下降、溫度升高而停機(jī)。為此，我們用一條2m長(zhǎng)的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機(jī)外面。為此，各種機(jī)器都明確規(guī)定了其油量的多少，駕駛員必須勤檢查、勤補(bǔ)充。駕駛有液力傳動(dòng)的機(jī)器時(shí)需要根據(jù)載荷的不同變換速度擋次，最好將空壓機(jī)油門置于額定轉(zhuǎn)速附近，如空壓機(jī)壓力傳感器長(zhǎng)期工作與低效率區(qū)，不僅會(huì)造成油料、時(shí)間的浪費(fèi)，而且將導(dǎo)致油溫升高。空氣壓縮機(jī)配件當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)故障的不同類型進(jìn)行相應(yīng)地處理。www.kyjpj.com嚴(yán)重故障：當(dāng)出現(xiàn)壓縮機(jī)電機(jī)及風(fēng)扇電機(jī)過熱．油位過低．排氣超溫．電源相序錯(cuò)誤或缺相這類故障時(shí)，系統(tǒng)立即停機(jī)，以保護(hù)設(shè)備的安全，并設(shè)置故障標(biāo)志，且故障標(biāo)志將一直保持到故障排除為止，操作人員通過手動(dòng)按鍵進(jìn)行復(fù)位后，系統(tǒng)才能重新投入使用。空氣壓縮機(jī)配件自動(dòng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有高、低壓電路(空氣壓縮機(jī)配件由6 kV高壓電機(jī)帶動(dòng)),氣路(兩級(jí)增壓)，dsfr_118油路(潤(rùn)滑油系統(tǒng))，水路(冷卻水系統(tǒng))等，空氣壓縮機(jī)配件工況惡劣，電磁干擾強(qiáng)，振動(dòng)噪音大，工作時(shí)間長(zhǎng)，輸入?yún)?shù)多,并有5 個(gè)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，兩路閉環(huán)控制，其控制比較復(fù)雜。空氣壓縮機(jī)配件變頻器恒壓供氣控制方式針對(duì)傳統(tǒng)供氣控制方式存在的諸多問題，應(yīng)用中遠(yuǎn)變頻調(diào)速器進(jìn)行恒壓供氣控制。空氣壓縮機(jī)配件所選擇的空壓機(jī)最好流量稍大于所需流量，這樣以防一些管路接頭泄露造成流量跟不上，從而壓力達(dá)不到需求。空氣壓機(jī)配件另外，空壓機(jī)額定功率并不是越大越好，而是要在流量和壓力符合要求的情況下選擇較小的功率，這樣可以節(jié)省不必要的電力資源支出。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。氣體流量單位通常有m3/h（立方米/小時(shí)）和L/min（升/分鐘）。1m3等于1000L。壓力也是一個(gè)關(guān)鍵因素，空壓機(jī)最高排氣壓力必須和設(shè)備所需壓力相符，小了則無(wú)法滿足設(shè)備需求，大了會(huì)使采購(gòu)成本上升。www.kyjpj.com |
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