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蓄電池組裝設備 電動車電池組裝 手工組裝蓄電池 舊電池翻新
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北京首大興科技研究院是國家級高新技術產業開發區認定的高新技術企業。多年來,本公司積極吸收引進國外蓄電池組裝電瓶翻新設備技術的創新,潛心研究,精心設計,高起點,專業化生產適合中國國情的蓄電池組裝設備,是國內規;,專業化的蓄電池專用設備制造基地,公司經營宗旨“高品質,高科技,高效益,高境界”的完美體現。公司主營產品:蓄電池組裝設備&電動車蓄電池組裝設備&鉛酸蓄電池組裝設備&電動車鉛酸蓄電池組裝&電池組裝設備&蓄電池組裝等產品。

電動車蓄電池組裝設備組裝流程:

用比重計測量每個單格電池比重,多個單格相比較相差太大,比重比較低的即為此單格損壞嚴重。(如其中五個單格為1.25,一個單格為1.10,比重1.10的單格為壞的)

用科帝容量檢測儀放電測試,調整到終止電壓為3V,用40A電流放電10分鐘,看那個電池單格冒泡即為此單格是壞的。

可以側置電池,看水上升的位置,可以判斷電池底部鉛粉脫落的高度,也能判斷電池的好壞。(鉛粉脫落多的黑色面積大)

用萬用表,紅色連接電池正極,黑色插入電池內部負極板,看每個單格電壓,單格電壓低于1.8V即為損壞嚴重。

判斷電池后可用鋼鋸、砂輪、烙鐵延電池單格四周鋸開或者燙開。如電池正負極單格損壞,必須先鋸下電池正負極接線柱。

用扁鏟鏟開穿壁焊拿出極板。

可以逐個分開極板,看電池內部隔板有無滲透(即隔板上正極板和負極板脫粉物質通過隔板連接在了一起)、脫粉短路(鉛粉在底部把正極負極連接在了一起)、極板彎曲短路(正負極板彎曲后連接在一起)、斷片(板柵和鉛粉成塊狀脫落)、硫化(正極或者負極板上有白色結晶體)。

挑選同型號另外電池內部無故障極板裝入修理的電池的內部,用穿壁焊鉗子連接極耳,氧氣焊直接焊接。

用聚丙烯膠條和熱風槍焊接電池外殼。用套圈焊接電池極柱。

加入1.28電解液開始充電修復。修復完成后調整比重。

首大蓄電池組裝年的技術、年的品質、年的經驗、年的信譽足以保障加盟者穩定賺錢!相信首大,一切皆有可能!

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