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飛機租賃是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號、數(shù)量的飛機并與租賃公司（或出租人）簽訂有關(guān)租賃飛機的協(xié)議。在租期內(nèi)，飛機的法定所有者即出租人將飛機的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價，取得飛機的使用權(quán)。飛機租賃是租賃的重要領(lǐng)域之一

優(yōu)點：

1.有效滿足航空公司擠兌擴張的需求，緩解資金壓力，改善航空公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營壓力

2.避免通貨膨脹、匯率風險、經(jīng)濟危機等帶來的風險

3.租金可攤?cè)氤杀荆瑴p少企業(yè)稅費

4.可享受一系列的優(yōu)惠政策，包括減免增值稅、預(yù)提所得稅

租賃形式：

干租：指任何通過協(xié)議，由出租人（可能是航空運營人、銀行或租機公司）向承租人（航空運營人）僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制。

濕租：指任何通過協(xié)議，由出租人（航空運營人）向承租人（航空運營人）提供航空器并且至少提供一名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。

出租人：租賃中提供航空器的一方。

承租人：租賃中使用航空器的一方。飛機租賃還分境內(nèi)租賃和跨境租賃。承租人和出租人都在同一國家或地區(qū)注冊的，他們之間的租賃業(yè)務(wù)是境內(nèi)業(yè)務(wù)，不管飛機是否跨境飛行。如果他們不在同一國家或地區(qū)的租賃，就是跨境租賃，哪怕飛機只在某一方境內(nèi)飛行。我國飛機的融資租賃早期，大都采用跨境融資租賃的方式進口飛機。也有30%的飛機是直接購買。