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模擬路基不均勻沉降。四川土工格柵賈圣東等在研究高速公路拓寬路堤加筋邊坡穩(wěn)定性時，將一定厚度的木板預埋在拓寬加筋路堤底部，試驗過程中，間斷的將木板抽出，模擬新拓寬路基的沉降． 綜合考慮文中模型試驗研究的工程背景和研究目的，設計采用在新擴建加筋路堤下部預埋一定厚度的高密度復合木板，一端外露試驗箱，試驗時通過拉力裝置將木板抽出，模擬新老路基之間的差異沉降。www.zjtugonggeshan.com模型試驗路堤填土按照每層厚度為4cm，壓實度90%的控制原則分區(qū)進行人工夯實填筑，當填土至鋪設土工格柵層位時，將土工格柵展平，用U型鋼釘固定到舊路基臺階面上，然后再填筑上覆路堤土。 公路瀝青路面的裂縫防治措施如采用相關土工合成材料會事半功倍，但其定量計算方法還沒有在相關規(guī)范中設定。四川土工格柵由于采用的多功能塑料雙向土工格柵具有眾多優(yōu)良功能,，使得在限制和減緩反射裂縫的所采用的計算方法中得到了滿意結果，而實際工程也經受了四年的運行考驗而取得了良好的效果。土工格柵在很小伸長率下達到防治裂縫的效果, 因此只能選用柔性、薄層、耐高溫、與瀝青能很好粘合的高模量土工格柵。開始曾考慮選用經編土工格柵或玻纖土工格柵，后經有關專家推薦, 初步決定采用原僅用于加固基層中的塑料雙向土工格柵。延緩道路的反射裂縫。2、經編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩、河道的加筋、隔離，加固軟土基礎，增強其防護能力，提高基礎的承載力和穩(wěn)定性。四川土工格柵3、經編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋、擋土墻加筋，增強整體強度，公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。4、經編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護：由于火車震動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性www.zjtugonggeshan.com