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| 表面的軸向跳動量來確定 |
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| 關鍵字：表面的軸向跳動量來確定 dbzz由于萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。www.aolongjss.com萬向節十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。如果超過O．13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。奧龍駕駛室 如果采用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在 O．Olmm，錐度不能大(20mm長度上不能大于O．O1mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。就應進行修整或更換。檢查工作表面翹曲可以通過測量工作面和表面的軸向跳動量來確定，德龍駕駛室檢查工作面變形偏差可以用一平尺(或鋼板尺)靠在工作面上，用塞尺測量變形磨損的偏差。如果工作面跳動量或變形磨損偏差超過O．4mm，就應對工作面進行修整。壓盤工作面允許進行光削，但最大光削量不能超過1mm。當光削量大于0．5mm時，應注意在組裝時最好在離合器彈簧下加一相應厚度的墊片。斯太爾駕駛室的手泵試驗性能在進油口接上述同樣的膠管奧龍駕駛室 ，置于lm下的油箱內，將進油管內的燃油放盡。然后以23次/min的速度往復抽動手泵拉鈕。www.aolongjss.com |
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