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| 世界最長的跨海大橋 |
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| 關鍵字：1Cr18Ni9Ti不銹鋼板 dbzz1Cr18Ni9Ti不銹鋼板脫模后鋼錠裸露運送至初軋廠，00Cr17Ni14Mo2不銹鋼板其熱量被天然放散。為對鋼錠模實施有效保溫，去年，據悉，事業部年內還將完成“大方坯加熱爐加熱模式優化研究”、“高效水泵技術應用”、“電爐合金庫除塵風機節電改造”www.1cr18ni9ti.com.cn等一批具有節能潛力的項目。在寶鋼股份運輸部牽頭下，鋼管條鋼事業部、寶鋼節能技術有限公司和寶鋼股份煉鋼廠合作，設立了“模鑄錠BV30運輸保溫節能改造”的合同能源治理項目，通過加裝保溫罩，實現模鑄錠熱裝熱送。經測算，改造后的模鑄錠溫度由600攝氏度上升到700攝氏度，均勻每月節約煤氣10萬立方米。 近期，國內1Cr18Ni9Ti不銹鋼板企業面對的壓力依舊不減，鋼材市場也持續低迷。放眼全球，國際經濟持續疲弱，歐債危機仍在發酵；回眸國內，房地產調控仍未放松，制造業增速進一步下滑，供需矛盾壓力仍難減小。在如斯嚴重的市場環境下，《中國冶金報》記者卻在近期調查中發現，一些項目的鋼材訂單往往是幾千噸、幾千噸地遠渡重洋飛到了國外。目前，在國內已開工建設的大項目中，港珠澳大橋算是最吸引鋼鐵人眼球的了。港珠澳大橋是一座連接粵、港、澳三地的大型跨海通道，全長49.968公里，估計耗資逾700億元，整個工程規模宏大，建成后將成為世界最長的跨海大橋。據了解，該1Cr18Ni9Ti不銹鋼板工程包括三項內容：一是海中橋隧工程，此為港珠澳大橋的主體工程；二是香港、珠海、澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。按照以往鐵路、公路、橋梁每千億元投資直接或間接拉動鋼材需求1000萬噸測算，港珠澳大橋將拉動鋼材需求約700萬噸www.1cr18ni9ti.com.cn |
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