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進行滲硫處理以提高耐磨性

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關鍵字：德龍駕駛室 dbzz德龍駕駛室主減速器錐齒輪與差速器錐齒輪目前常用滲碳合金鋼制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、2CrNiMo和16SiMn2WMoV。德龍駕駛室滲碳合金鋼的優點是表面可得到含碳量較高的硬化層（一般碳的質量分數為0.8%1.2%），具有相當高的耐磨性和抗壓性，而芯部較軟，具有良好的韌性。因此，這類材料的彎曲強度、表面接觸強度和承受沖擊的能力均較好。重汽配件由于鋼本身有較低的含碳量，使鍛造性能和切削加工性能較好。重汽配件其主要缺點是熱處理費用較高，表面硬化層以下的基底較軟，在承受很大壓力時可能產生塑性變形，如果滲碳層與芯部的含碳量相差過多，便會引起表面硬化層的剝落。www.yikajss.com在此選擇材料為20CrMnTi。重汽配件為改善新齒輪的磨合，防止其在余興初期出現早期的磨損、擦傷、膠合或咬死，錐齒輪在熱處理以及精加工后，作厚度為0.0050.020mm的磷化處理或鍍銅、鍍錫處理。對齒面進行應力噴丸處理，可提高25%的齒輪壽命。德龍駕駛室配件對于滑動速度高的齒輪，可進行滲硫處理以提高耐磨性。重汽配件減速器的齒輪有弧齒錐齒輪，雙曲面齒輪，圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式。現代汽車驅動橋的主減速器齒輪廣泛采用螺旋錐齒輪。德龍駕駛室螺旋錐齒輪傳動在承受較高載荷時，工作平穩，噪音小，滑動速度低，作用在齒面上的接觸負荷也小。重汽配件所以本題采用單級錐齒輪。德龍駕駛室選擇主、從動錐齒輪齒數時應考慮如下因素；為了嚙合平穩、噪音小和具有高的疲勞強度，大小齒輪的齒數和不少于40在轎車主減速器中，小齒輪齒數不小于9。重汽配件錐齒輪齒面過寬并不能增大齒輪的強度和壽命，反而會導致因錐齒輪輪齒小端齒溝變窄引起的切削刀頭頂面過窄及刀尖圓角過小，這樣不但會減小了齒根圓角半徑，加大了集中應力，奧龍駕駛室還降低了刀具的使用壽命。重汽配件此外，安裝時有位置偏差或由于制造、熱處理變形等原因使齒輪工作時載荷集中于輪齒小端，會引起輪齒小端過早損壞和疲勞損傷。另外，齒面過寬也會引起裝配空間減小。但齒面過窄，輪齒表面的耐磨性和輪齒的強度會降低。www.yikajss.com

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