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| 中重型專用車的需求結構和需求特性 |
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| 關鍵字：東風天龍牽引車 dbzz 東風天龍牽引車 專用汽車市場仍將保持高位需求國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，2020年之前，中國仍將處于工業化和城市化同步加速的發展階段，具有投資規模大、產業鏈長、加工度高、中間產品多、增長持… 國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，2020年之前，中國仍將處于工業化和城市化同步加速的發展階段，具有投資規模大、產業鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產量高，東部鋼材產量大，運輸強度依然很高，專用汽車產業發展面臨機遇。他認為，到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發展提供良好的發展空間。“專用汽車在一定時期內還將維持高位需求。”中國汽車工業協會專用車分會理事長、秘書長王煥民說，龐大的基礎設施建設項目將給工程類專 東風天龍牽引車 用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設總量依然巨大，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業車輛、公路運營車輛的快速發展。同國際專用汽車產業正加速與中國專用汽車行業的合資合作步伐和力度。同時，www.dongfengtianlong.com 中國政府為促進汽車產業更快、更好地發展下去，也相繼出臺了各項政策與標準法規，包括國家汽車產業發展政策、國家汽車產業調整和振興規劃等，這些政策為專用汽車產業的發展創造了條件東風商用車公司總經理黃剛認為，隨著經濟發展及物流效率的提升，中重型專用車的需求結構和需求特性將發生顯著變化，公路用車比重將平穩增長，以公路使用為主的物流類和作業類專用車市場發展空間將更為廣闊，東風天龍385 工程類專用車比重會逐年下降到一個相對穩定的狀態。 徐長明認為，目前商用車產品的技術水平很低。這主要是由目前的現實國情所決定：購車能力低，駕駛者收入低；運輸的貨物價值量低；標準低，管理不嚴；行走路況差，很多商用車不走高速公路。隨著這些情況的改變，如購買能力不斷提高，運輸貨物價值也隨高品質、高附加值產品需求上升，國家節能標準法規、安全標準法規等加速出臺和提高以及國家高速公路網的形成，商用車產品高端化趨勢將越發明顯，商用車產品升級對專用車將提出更高的要求。www.dongfengtianlong.com |
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