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| 用戶對(duì)重卡產(chǎn)品的舒適度要求 |
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| 關(guān)鍵字：歐曼gtl dbzz 歐曼gtl作為福田汽車生產(chǎn)的第500萬(wàn)輛汽車，正式下線。半年后的今天，經(jīng)歷了一次蛻變的GTL出現(xiàn)在福田汽車2012商務(wù)年會(huì)上，重卡界的“當(dāng)紅小生”到底發(fā)生了哪些變化，世界技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者又是否名副其實(shí)？作為成功進(jìn)入重卡行業(yè)的典范，福田曾經(jīng)用五十鈴GIGA駕駛室打造了H2，ETX等重卡產(chǎn)品。隨著重卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸強(qiáng)烈，用戶對(duì)重卡產(chǎn)品的舒適度要求逐步提高，老一代駕駛室顯然無(wú)法應(yīng)對(duì)未來(lái)的發(fā)展。GTL的駕駛室分為平地板駕駛室和階梯地板駕駛室兩種形式。當(dāng)然，單排、平頂?shù)娜臻g型駕駛室也是可以提供的。雖然GTL的原型車是Actros,但是已經(jīng)完全看不出Actros的原本面貌了。從正面看，進(jìn)氣格柵依然延續(xù)了上一代ETX的造型風(fēng)格，又強(qiáng)化了品牌特征，整體上非常協(xié)調(diào)，強(qiáng)悍中又不失細(xì)膩。相對(duì)國(guó)內(nèi)其他廠家“徹頭徹尾”的改進(jìn)，福田歐曼可能是最先有用自己“家族特征”的品牌了。歐曼gtl 平地板駕駛室更適合長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，不僅可以增加駕駛室室內(nèi)空間，為駕駛員和隨車人員提供更舒適的工作、休息環(huán)境。GTL的平地板駕駛室在設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有和國(guó)內(nèi)某些品牌一樣簡(jiǎn)單的堆砌，而是對(duì)鈑金件進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。www.05377681148.com 整體加高了駕駛室和保險(xiǎn)杠，加大了燈具間的間隔，并增加了一條進(jìn)氣格柵。但是只有一級(jí)踏板做了防滑處理，站在一級(jí)踏板上以小編的身高是夠不著擦拭前擋風(fēng)玻璃的。從側(cè)面造型上看，GTL并沒(méi)有像歐洲廠家一樣采用XXL駕駛室，僅僅加高了輪眉，并沒(méi)有增加駕駛室的長(zhǎng)度，但是福田的工程師并沒(méi)有浪費(fèi)空間，而是巧妙的將加高的輪眉，做成了工具箱。車身左側(cè)依次布置了排氣，儲(chǔ)氣罐、蓄電池和尿素罐。右側(cè)是一個(gè)400L的鋁合金油箱，福田沒(méi)有跟風(fēng)歐洲廠家最近使用的一體式油箱。繞道車后，小編發(fā)現(xiàn)展車的后輪擋泥板高度過(guò)高，和鞍座可能有所沖突，解放J6 詢問(wèn)過(guò)工作人員后得知，GTL還在不斷調(diào)試改進(jìn)中。這次展出的GTL中，裝配輪減橋的車型都是使用奔馳車橋，沒(méi)有使用斯太爾橋，不知道這會(huì)不會(huì)也是GTL的一個(gè)重要改變？來(lái)到車下，紅色的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)異常耀眼，配合伊頓變速箱，真是一對(duì)來(lái)自大洋彼岸的純美式動(dòng)力總成，少片簧和氣囊配合，保證了駕駛的舒適度。www.05377681148.com |
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