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從事鐵路機車配件制造的企業(yè)主要包括在計劃經(jīng)濟時期就從事鐵路配件制造的鐵路業(yè)企業(yè)和實行市場經(jīng)濟后發(fā)展起來的民營企業(yè)和三資企業(yè).鐵路機車配件制造企業(yè)的分布主要以傳統(tǒng)的鐵路21家配件廠為主,基本上以各鐵路局所在地為中心向外輻射.
　　在每年的鐵道部車火車配件輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛更新?lián)Q代的需求.在鐵路提速和重載的大背景下,為了實現(xiàn)200甚至300公里時速或者75噸以上重載的目標(biāo),必須要裝備滿足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路配件,這將直接加快對技術(shù)含量較高的車輛配件需求,新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會有非常大的發(fā)展空間.自2005年啟動了鐵路跨越式發(fā)展計劃以來,中國的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長,2006年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購置機車車輛的投資比5年前出現(xiàn)翻倍增長,到2007年,全年全國鐵路固定資產(chǎn)投資達到了2520.7億元.未來幾年我國將展開長期大規(guī)模的鐵路建設(shè)投資,鐵路投資高增長的主要標(biāo)志就是客運專機車車輛配件線的大規(guī)模建設(shè),伴隨的必然是鐵路運輸設(shè)備業(yè)的景氣繁榮.

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