該油壓機的誕生，武漢重工已經邁入超大型鍛鑄企業行列。中國船舶重工集團公司規劃部主任劉越認為。將顯著提升我國船舶業重大裝備的加工制造能力，也能最大限度的滿足我國大型鍛件需求。

武漢重工鑄鍛有限公司（下稱武漢重工）車間內，7月27日上午10點。巨型操作機手臂靈巧傳送下，1250℃高溫的鋼錠被放置在油壓機墊板上，隨著壓頭上下位移，通紅的鋼錠瞬間變成面團般柔軟，不到十分鐘一只90噸船軸就已基本壓制成型。這是該公司最新投產的自由鍛油壓機的首個作品，而這部8000噸的油壓機，也是國造船行業最大的一只“巨無霸”

8000噸壓機適用于各種自由鍛造工藝，武漢重工總經理沈成義介紹。如拔長、沖孔、扭轉等，最大可拔長150噸鋼錠、鐓粗90噸鋼錠。該機器投產后，公司能生產5000TEU20英尺規范集裝箱）以上集裝箱船、30萬噸以上大型船用軸系、舵系鍛件和槳軸成套產品，以及火電、水電、核電、風電、冶金、化工等非船行業的大型鍛件。

目前我國船舶重工行業壓機噸位普遍不高，據了解。對輥破碎機雖然國內一些非造船鑄鍛行業，早已發生兩萬噸以上壓機，但相比專業船舶裝備業打造的產品，還有很大差距。

公司可以為國內任何船型配套生產。該項目總負責人徐杰介紹，項目投產后。從最小1800噸的水壓機到如今8000噸的油壓機，武漢重工在軸、舵系列產品上已經具備一條龍的配套能力，完全打破了公司最大只能為18萬噸船舶提供配套的瓶頸。