|
| 產(chǎn)品附加值和利潤非常稀薄 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 添加到收藏夾
 點(diǎn)擊發(fā)郵件咨詢
 舉報此信息
 收藏到用戶中心
|
| 聯(lián)系我時，請說明在東北制造網(wǎng)上看到的，謝謝！ |
 微信分享 |
|
|||
| 關(guān)鍵字：重汽配件 dbzz就在合資企業(yè)紛紛推出自主品牌車型大肆進(jìn)軍低端市場的同時，國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)近年來卻正在走一條完全相反的道路，重汽配件開始大力進(jìn)攻中高級市場。無論是吉利、奇瑞、比亞迪等民企，還是一汽、上汽和廣汽等國有汽車企業(yè)集團(tuán)，都把高端品牌作為企業(yè)今后發(fā)展壯大的最好途徑，從而把新產(chǎn)品往高端化道路上推。除了這些轎車產(chǎn)品高端化以外，實(shí)際上在商用車領(lǐng)域的微客上，現(xiàn)在也出現(xiàn)了高端化趨勢。長安汽車近日推出了售價突破5萬元的長安金牛星高級微客，并專門推出專屬的金牛星品牌。www.jinantiancheng.com 與此同時，還有更多的自主品牌仍處在艱難突破品牌和車價“天花板”的過程中。重汽配件而且做法基本都和奇瑞、吉利當(dāng)初的步驟一樣，即先通過設(shè)立新品牌、實(shí)現(xiàn)分品牌經(jīng)營的方式尋找突破口，把車價往10萬元的“天花板”上抬。如今長安汽車正計劃在明年發(fā)布高端乘用車品牌，日前發(fā)布的乘用車新標(biāo)識，正是掌門人徐留平為長安品牌向高端市秤伸打的前哨戰(zhàn)。至于各自主車企紛紛扎堆高端化產(chǎn)品的根源，斯太爾駕駛室各企業(yè)負(fù)責(zé)人的看法基本空前一致，這里面除了有提升品牌形象的原因之外，現(xiàn)實(shí)的情況是自主品牌經(jīng)過多年的發(fā)展，重汽配件基本解決了生存問題，但是由于長期奮戰(zhàn)在低端市場，產(chǎn)品附加值和利潤非常稀薄。而為了縮小與合資產(chǎn)品的差距，只能通過高端化的路徑實(shí)現(xiàn)趕超。不過在技術(shù)開發(fā)上，多數(shù)企業(yè)仍然停留在抄襲、重汽配件模仿和簡單的購買上。“有些是購買知識產(chǎn)權(quán)、有些是購買生產(chǎn)技術(shù)、有些是購買生產(chǎn)設(shè)備，甚至有的把整條生產(chǎn)線都搬過來。”長安汽車集團(tuán)董事長徐留平坦言。環(huán)球財經(jīng)研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家向松祚也指出，重汽配件國內(nèi)大大小小的百余家整車生產(chǎn)企業(yè)中，無一不是始終在汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下端踱步徘徊，鮮有在自主品牌方面躋身國際一流隊(duì)伍的企業(yè)。www.jinantiancheng.com |
| 活躍產(chǎn)品 | 在這顯示|更多 |
| 最新展會 |
| 活躍企業(yè) | 更多 |
| 網(wǎng)站首頁 - 關(guān)于我們 - 使用協(xié)議 - 免責(zé)條款 - 版權(quán)隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務(wù) - 會員服務(wù) - 免費(fèi)注冊 - 聯(lián)系方式 | ||||||||
| 問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ：105452034 | 收費(fèi)會員及廣告咨詢電話13332201705 技術(shù)支持：遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺) 版權(quán)所有 遼ICP備2021008091號 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
| 為獲得最佳瀏覽效果，建議使用IE7以上，或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|
![點(diǎn)擊這里給[ 濟(jì)南中企鋼聯(lián)鋼鐵有限公司的李夢 ]發(fā)消息](/skin/v1/imgs/qqonline.gif "點(diǎn)擊這里給[ 濟(jì)南中企鋼聯(lián)鋼鐵有限公司的李夢 ]發(fā)消息")
