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中國火車配件企業不能停留在總是做‘大路貨’的階段，而應抓住目前世界各國對‘安全、環保、節能’火車產品的關注和需求的歷史性機遇，投入必要的資金，扎實地做好產品的研發，促進產品盡快升級換代，努力占領新技術的‘制高點’，手握攻城略地的‘利器’，才能在國際化的征途中立于不敗之地。據了解，近來火車行業盛行的“并購”熱潮中，實質上更多是國外跨國企業對我國國內龍頭企業的頻繁并購，而我國企業對國外的并購還是少之又少。顯然，只有憑借獨特鐵路配件優勢才能與競爭對手相抗衡。如今，國內市場國際化，我國火車配件企業在國內尚不能占有優勢，更無從談起在國外具有競爭力。零部件產品具備國際競爭力，基礎條件就是要具備比較優勢，即技術創新優勢。國內零部件企業車輛配件存在很多方面劣勢：企業規模小、研發資金不到位；專業技術人才缺失；國內整零關系緊張，零部件企業創新沒有方向、技術研發風險大；零部件產業結構不合理，重復、分散投資嚴重等。針對國內零部件產業不利現狀，零部件企業必須共同搭建技術研發平臺。共建技術研發平臺既節約了研發成本又降低了投資風險，據了解，這一點業界已經達成機車車輛配件共識。中國火車配件企業目前面臨的困難火車配件既有國內因素，也有國際因素；既是挑戰，也是機遇。中國火車配件企業要想走向國際市場，不能為國際化而國際化，關鍵是要練好‘內功’。近年來，零部件逐步成為火車工業進出口的主力軍，但是其中79%屬于資源密集型和低附加值產品。國內零部件企業存在很多方面劣勢：企業規模小、研發資金不到位；專業技術人才缺失；國內整零關系緊張，零部件企業創新沒有方向、技術研發風險大；火車配件產業結構不合理，重復、分散投資嚴重等。

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