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漏油管道液阻達大,使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值.擺線減速機同時呢我們應該注意:檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱.另外呢我們還應該注意:若發現把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯在一根同直徑的總管后再接通油箱,或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上,則應予改正.除此之外呢我們還應該注意:最好在泵泄漏油口接一個壓力表,以檢查泵體內的壓力,其值應小于0.08MPa。凸輪軸軸承的刮削:www.abjx.com凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業,保證質量有一定難度.刮削后裝入凸輪軸,轉動數圈,視情進行適當修整,接觸面積應達到75%以上并分布均勻,間隙符合規定.氣門導管的鉸削:氣門桿與氣門導管配合間隙是決定氣門導管壽命的關鍵,因此當更換新的氣門導管時,鉸削時應嚴格掌握好配合間隙,使用各攪拌車車型規定間隙的下限,可有效延長使用壽命.氣門座的鉸削:氣門座鉸削通常為手工作業,應特別重視三個問題:一是在消除凹陷、斑點,能鉸出完整錐面的基礎上,鉸削量越小越好;二是鉸削時用力要均勻,起刀收刀要輕,齒輪減速機少鉸多觀察,以保證較少的鉸削量和較高的光潔度;三是與氣門試配,確定好工作面位置和寬度.將電機與減速成機自然連接,連接時必須保證減速機輸入孔與電機輸入軸同心度一致,且二者外側法蘭平行,這樣做不僅能延長減速機的使用壽命,且能獲得較理想的傳動效率和較低的噪音.減速機安裝后用手轉動應靈活,無卡滯現象.開機前應緊固各聯接螺釘,空載試車應不少于2小時,運轉應平穩、無沖擊、振動、雜音及漏油現象,發現問題時應及時排除.在安裝時最大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。擺線減速機促進減速器水平提高的主要因素主要由以下幾種：理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。結構設計更合理。加工精度提高到ISO5－6級。軸承質量和壽命提高。www.abjx.com