佳維思科技的劉總經過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經驗，針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境，分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術（信號跟蹤），開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)，解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應用中的難題。

   佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產品的根本區(qū)別在于利用了最先進的信號跟蹤技術，多天線技術，自動跟蹤標簽切換天線技術，從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運行的要求（最高速度可以達到360公里/小時）。

    佳維思科技生產的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應國鐵的高速行車，而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現象。

      系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現車管理、貨車追蹤、行車調度、微機連鎖、調度監(jiān)控等，也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。

1 技術指標

1.        符合《鐵路機車車輛自動識別設備技術條件》;

2.        能夠讀取鐵路上所有類型的標簽（機車標簽，車輛標簽，客車標簽）；

3.        關鍵器件采用軍品；

4.        工作頻率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz；

5． 輸出功率：0.5-1.6W；

6．發(fā)射信號類型：單載波；

7．輸出天線數量：單天線；

8．頻率容限：≤5×10-6；

9．發(fā)射帶寬：5KHz；

10．雜散發(fā)射：*

11．適應車速：360km/h以下；

12．準確率：>99.9999％;

13．讀車號觸發(fā)：TTL電平觸發(fā)，命令觸發(fā)；

14．指示燈：4個指示燈分別指示（電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示）；

15．通訊接口：RS232,RS485；

16．RS232通訊速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出廠設置）、115200 bps；

17．RS485通訊速率：固定9600bps；

18．通訊協(xié)議：發(fā)送0X11接收車號，發(fā)0X16確定車號；

19．提供演示軟件、API函數等；可以根據用戶要求定制；

20．輸入電壓：AC110-250V/50Hz;

21．額定功率: 20W;

21．環(huán)境溫度：-25℃ - +70℃；

22．環(huán)境濕度：≤95%；

23．外形尺寸：2U標準機箱；