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| 奧龍駕駛室的柴油發動機的活塞易在鑄造時產生氣孔 |
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| 關鍵字：奧龍駕駛室的柴油發動機的活塞易在鑄造時產生氣孔 dbzz 奧龍駕駛室的柴油發動機的活塞易在鑄造時產生氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，這些內部缺陷在柴油發動機工作時的高溫、高壓的作用下，會成為疲勞源而導致疲勞損壞。http://www.yikajss.com/活塞材料中的雜質會在高溫、高壓的作用下而熔化，導致活塞的燒熔和開裂。噴油嘴在工作中會出現滴油、二次噴射、燃油霧化不良等情況，這些情況的出現，都會使燃油滴到活塞頂上，形成活塞頂的局部高溫區，使奧龍駕駛室的活塞頂的局部溫度升高，熱應力增大，導致活塞頂部燒損。德龍駕駛室供油量和供油角度嚴重不均時，將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質燒熔。柴油發動機在工作中往往會在活塞頂、奧龍駕駛室的活塞環槽處形成積炭，這些積炭都會成為活塞頂的局部過熱區域點，使活塞頂產生局部高溫而燒熔。http://www.yikajss.com/ |
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