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2012年鐵路投資完成額會達到6300億元，GB6479化肥專用管同比增長6.5%，這一數值2011年為-22.5%。至2012年底，全國鐵路運營里程約在9.96萬公里左右，按規劃2015年底將要達到12萬公里里程，則余下的三年時間需增加運營里程為2萬公里左右，年均增長6700公里運營里程。從規劃考慮，2012年投資力度已明顯加大，經過多次調整，全國鐵路固定資產投資計劃由年初的5160億元增加至6300億元，www.steel022.com鐵路基建投資計劃由年初的4060億元增加至5160億元。2013年鐵路投資很可能會稍好于2012年，全年投資可能接近6700億元，同比增長6.4%。高鐵、城市軌道會成為2013年基建的焦點，需求釋放很可能在一季度就會有所表現。受貿易商資金鏈斷裂事件影響，2012年幾乎全年都處于鋼鐵行業的去庫存化過程中，目前建筑鋼材庫存已處于2010年以來的低值。從近5年的庫存變化情況看，自12月底到1月份開始，往往都是庫存開始回升的階段，今年鋼價下跌造成的恐慌情緒已經大大打擊了貿易商的囤貨熱情，GB5310高壓鍋爐管到目前為止，我們還沒看到庫存有回升的跡象。現貨商一直保持著快進快出的銷售模式，在這種全行業極為悲觀的狀況下，補庫行情很可能已在醞釀中。一旦春季需求釋放較大，而低庫存狀態下有可能造成階段性的供不應求，進而帶動鋼價一輪漲勢。根據含鐵品位，鐵礦石可分為貧礦和富礦兩類。貧礦必須經選礦提高含鐵品位后，才可以送去冶煉，而富礦可以直接冶煉。富礦又可分為高爐富礦和平爐富礦。前者用于煉鐵，后君用于煉鋼 同時，目前的鐵礦石指數存在樣本有限、價格制訂不夠公開透明等缺陷，有必要提高指數的透明度。此外，與通常商業慣例相悖的是，規模采購的長期客戶在目前GB5310高壓鍋爐管定價機制下并沒有任何折讓和優惠，因此，未來的礦石定價機制在這方面仍有改由于鋼鐵行業集中度較低造成產量調節速度慢，GB6479化肥專用管原料價格緊隨鋼材價格波動，在礦石供求關系逆轉之前，鋼鐵行業在較長的一段時間內仍將面臨嚴峻的經營形勢。盡管由于鋼材價格走軟，下游的承受能力有限，并且隨著大型礦山公司的投產計劃逐步實施，GB5310高壓鍋爐管價格長期看來將逐步回落，但現行的鐵礦石定價機制并不合理，這導致公司的整體利潤率仍將下降進空間。www.steel022.com