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| 球墨管的性能分析及應(yīng)用領(lǐng)域 |
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| 關(guān)鍵字：球墨鑄鐵管 dbzz球墨鑄鐵管主要應(yīng)用在城市供排水及輸氣管網(wǎng)中，相對于傳統(tǒng)使用的灰口鑄鐵管（又稱灰鐵管），球墨鑄鐵管的強度和韌性更高，并且克服了機械剛性接口難以承受外界條件變化的缺點。和鋼管相比，球墨鑄鐵管的耐腐蝕性好，使用壽命長，并且施工相對簡單。正是因為球墨鑄鐵管具有這些內(nèi)在的優(yōu)良品質(zhì)，世界上的一些工業(yè)發(fā)達國家從50年代起就開始了球墨鑄鐵管的生產(chǎn)，并逐步推廣離心制造工藝，迅速提高了產(chǎn)量，到70年代已基本完成了球墨鑄鐵管取代灰鐵管的換代過程，使球墨鑄鐵管的使用占鑄鐵管總量比重超過90％。對球墨鑄鐵管材的選擇應(yīng)根據(jù)敷設(shè)地具體情況，選擇直管與配件的接口形式。涂層的選擇：根據(jù)使用時的內(nèi)、外部條件選擇適和的涂層。現(xiàn)有內(nèi)涂層為環(huán)氧樹脂、聚氨酯內(nèi)外涂層、PE 膜涂層等球墨鑄鐵管新產(chǎn)品，選用時應(yīng)詳細了解其性能。在螺旋焊管成型中，鋼帶的鐮刀彎會不斷地改變成型角，導(dǎo)致焊縫間隙變化，從而產(chǎn)生開縫，錯邊甚至搭邊。新興球墨管嚴重影響了鋼管的質(zhì)量，故觀測鋼帶卷開卷后的鐮刀彎情況，通過控制立輥使圓盤剪能切除部分鐮刀彎以及成型角的連續(xù)控制和糾偏是在生產(chǎn)過程中減少鋼帶鐮刀彎產(chǎn)生錯邊的有效辦法。根據(jù)本工程特點，擬采用機械下管。機械下管一般是用汽車式或履帶式起重機械下管，機械下管有分段下管和長管段下管兩種方式。分段下段是用起重機模式將管子分別吊起后下入溝槽內(nèi)，這種方法適用于球墨鑄鐵管；長管段下管是將鋼管節(jié)焊接連接成長串管段，用大型起重設(shè)備起重下管，這種方法主要用于本工程穿越現(xiàn)狀交叉路口等交通繁忙地段。機械下管時應(yīng)注意起重機沿溝槽開行距溝邊間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌，應(yīng)配備專人指揮。綁管子時應(yīng)找好重心，平吊輕放，不得忽快忽慢和突然制動，起吊及搬運管材配件時，對于法蘭盤面，外防腐層等，均應(yīng)采取保護措施，以防損壞。www.qiumogg.com吊裝閘閥等配件，不得將鋼絲繩子子圍綁在操作輪及螺栓孔上。管節(jié)下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。球墨鑄鐵管是以鎂或稀土鎂結(jié)合金球化劑在澆注前加入鐵水中，使石墨球化，應(yīng)力集中降低，使管材具有強度大、延伸率高、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好等優(yōu)點；內(nèi)壁采用水泥砂漿襯里，改善了管道輸水環(huán)境、提高了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性較好，在埋地管道中能與管道周圍的土體共同工作，改善管道的受力狀態(tài)，從而提高了管網(wǎng)運行的可靠性。因此，目前我國供水行業(yè)通常采用球墨鑄鐵管作為主管材。球墨管的性能分析及應(yīng)用領(lǐng)域 美國尼伯科是美國最大的額定壓力球墨鑄鐵管閥門制造商。美國尼伯科多轉(zhuǎn)閥門非常適用于許多應(yīng)用領(lǐng)域：烴類，化學制品，船舶，消防防火，紙漿和造紙等行業(yè)中可以安裝鑄鐵或鑄鋼閥門的地方。作為鋼的替代品，1949年人類開發(fā)了球墨鑄鐵。鑄鋼含碳量少于0.3%，而鑄鐵和球墨鑄鐵管含炭量量則至少為3%。鑄鋼中的低含碳量使得作為游離石墨存在的碳不會形成結(jié)構(gòu)薄片。鑄鐵內(nèi)的碳天然形式是游離石墨薄片形式。在球墨鑄鐵內(nèi)，這種石墨薄片通過特殊的處理方法變化成微小的球體。這種改進后的球體使得使得球墨鑄鐵比鑄鐵和鋼相比具有更加優(yōu)異的物理性能。正是這種碳的球狀微觀結(jié)構(gòu)，使得球墨鑄鐵具有更加良好的展延性和抗沖擊性，而鑄鐵內(nèi)部的薄片形式導(dǎo)致鑄鐵沒有展延性。通過鐵素體基體可獲得最佳的展延性，因此，所有美國尼伯科球墨鑄鐵的壓力負載部件都經(jīng)過鐵素體化退火周期的工藝處理。球墨鑄鐵內(nèi)部的球狀結(jié)構(gòu)也能夠消除鑄鐵內(nèi)部的薄片石墨容易產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象。www.qiumogg.com |
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