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  • 青島鋼鐵搬遷爭分奪秒 山鋼布局,2012
  • 華東地區-青島-市場分析 發布日期：[2012-10-09]
  • dbzz.net青島鋼鐵控股集團有限責任公司(以下簡稱青島鋼鐵搬遷終于有了明確時間表。9月11日，青島市環保局公布了青島鋼鐵城市鋼廠環保搬遷項目環境影響報告書(以下簡稱報告書，其中明確“計劃3年建成投產”，同時青鋼老廠區全部生產設施關停或遷建。新金融記者獲悉，該項目總投資164億元，全部工程在2015年6月建成投產。9月25日，青島鋼鐵在青島舉行了環保搬遷項目環境影響評價公眾參與聽證會公告，邀請包括業界在內的各方聽證。“終于搬遷了”9月25日，來自當地的居民，鋼鐵、環保等各方人士齊聚青島膠南市，目的則是參加青島鋼鐵在青島舉行的環保搬遷項目環境影響評價公眾參與聽證會。在姚堯看來，此舉意味著青島鋼鐵搬遷進入實質性階段。3年，這是青島鋼鐵向外界公布的搬遷時間表。9月11日，青島市環保局公布了報告書：計劃3年建成投產。報告書顯示，青鋼老廠區全部生產設施關停或遷建，投產第一年達產80%，第二年達產100%，全部工程在2015年6月建成投產。該項目總投資164億元。新金融記者獲悉，2013年起正式啟動搬遷，青鋼環保搬遷項目新廠址選擇在青島市所轄的膠南市泊里鎮。青島鋼鐵土建部孫工介紹：“青島鋼鐵搬遷是為實現鋼鐵產能向沿海地區轉移。”青島鋼鐵提供的報告書顯示，新廠址緊靠已建成的董家口碼頭，具有原料運進和成品運出運距短的物流優勢。資料顯示，青島鋼鐵始建于1958年，位于青島市北李滄區，屬城市鋼鐵廠，是山東省重要的優質棒線材生產基地，山東省三大鋼鐵支柱企業之一。青鋼一內部人士介紹，青鋼現有產品優勢在國內具有不可替代性。他說，青鋼焊接用盤條鋼年產量70萬噸，占全國市場50%以上，鋼簾線、胎圈鋼絲年產量50萬噸，占全國市場40%以上，均居全國第一位;汽車用彈簧扁鋼年產量48萬噸，占全國市場30%以上，居全國第二位。“在青島市以青鋼為龍頭已經形成一個龐大的上下游產業鏈。”他說，與青鋼配套的機械加工、物流運輸等企業有數十家。姚堯告訴新金融記者，按照計劃，青島鋼鐵完成搬遷后，力爭到2015年，形成400萬噸鋼的生產規模，主要品種包括焊接系列用鋼、汽車用鋼簾線、胎圈鋼絲、彈簧扁鋼、軸承鋼、耐蝕鋼等高端優質鋼材。上述青島鋼鐵人士介紹，按照規劃，日照精品鋼基地預計靜態總投資1145億元，加上青島鋼鐵搬遷投資164億元，僅此兩項，未來數年內這一區域的鋼鐵投資就在1300億元以上。山鋼布局存變數?其實，這并不是青島鋼鐵第一次傳出搬遷的消息。青島鋼鐵對此解釋為，“由于種種原因，原搬遷工程沒有按計劃實施。”“十二五”期間，中國鋼鐵產業開始重新布局，首要目標是全國39家城市型鋼廠，按照沿海沿邊的原則，5年時間內，搬離城市。首批納入搬遷計劃的城市鋼廠有5家，其中之一就是青島鋼鐵，其余4家分別為重慶鋼鐵公司、杭州鋼鐵集團、石家莊鋼鐵公司及合肥鋼鐵公司。“青島定位為海濱旅游城市，青鋼在青島已經沒有發展空間。”分析師介紹，青島鋼鐵南遷可以看做是“首鋼外遷”的翻版，位于青島老市區與城陽區之間的青島鋼鐵，盡管物流條件優越，但發展一直受到青島城區建設的限制。而青島鋼鐵此次搬遷，對山東鋼鐵布局意味著什么?2011年，國務院將山東省作為國內唯一一個鋼鐵產業結構調整試點剩青島鋼鐵提供的資料顯示，山東因此草擬《鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確了“資產重組、淘汰落后、優化布局、提升檔次”的指導方針。其中，“資產重組”就是要以山鋼集團為紐帶，真正走人財物、產供銷一體化之路;“優化布局”是將內地產能優化到沿海去，使沿海鋼鐵產能比重由現在的18%提高到43%以上。無獨有偶，今年2月，山東省政府公布《關于貫徹落實山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的實施意見》，其中“到2013年，山東鋼鐵完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的實質性重組”。“剩下的時間已經不多，青島鋼鐵搬遷投資如此巨大，看來，對將來如何重組產生了一定變數。”姚堯認為，在國家發改委規劃中，對于山東提出的臨海基地建設規劃，要結合山東省整體進行考慮，包括對青鋼、日照鋼鐵的重組，這或許是對鋼鐵產能位居全國第三的山東在鋼鐵整合中最完美的規劃。其實，在國家《鋼鐵產業調整和振興規劃》中也明確提出，要推動山東鋼鐵集團完成集團內產供銷、人財物統一管理的實質性重組;同時結合濟鋼、萊鋼、青鋼壓縮產能和搬遷，對山東省內鋼鐵企業實施重組和淘汰落后產能，推動日照鋼鐵精品基地建設。但在李吉民看來，政府的引導似乎并沒有凸顯其優勢，民營企業日照鋼鐵和青島市國資委下轄企業青鋼在這場整合中似乎更傾向于“市場化”的運作模式。新金融記者了解到，如今，山東鋼鐵對日照鋼鐵的重組談判仍在進行中，結果還不明確。此前，日照鋼鐵準備啟動60億元債券項目，力爭在2012年10月底之前完成交易商協會注冊，隨后根據市場情況和公司資金需求情況擇機發行。李吉民分析認為，山東的鋼鐵重組還面臨諸多考驗，包含地方利益、企業利益等，而青島鋼鐵作為青島市唯一的鋼鐵企業和重點企業，對青島市經濟發展具有舉足輕重的作用，地方政府未必沒有自己“單干”的意愿。“青島鋼鐵此次搬遷，或許在加大重組籌碼。”姚堯說，反過來，山東也可以借此加快重組步伐。
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